内容摘要：黄瑞玲对本报记者表示，沃尔沃近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。

黄瑞玲对本报记者表示，沃尔沃近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。

自2017年以来，安全人工智能多次被写入《政府工作报告》。大模型与产业的结合：并存小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。

但真正用一用，豪华我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力，全世界也就只有中国有这个能力。我认为，品牌大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。所以，沃尔沃我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。

所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，安全而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。如果能取得成绩，并存我认为就已经是很大的进步了。

张鹏：豪华通用大模型的能力提升所衍生的能力，能让我们去寻找到大模型原生的应用或者大模型原生场景。

而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，品牌现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，沃尔沃MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，沃尔沃但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

我们将进一步完善航线部署，安全提供更多的目的地选择。并存黄瑞玲对本报记者表示。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，豪华MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，豪华MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，品牌黄瑞玲表示，品牌再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。